การวิเคราะห์อย่างง่าย ๆ เกี่ยวกับการพังของรถแทรกเตอร์การเกษตร

1. การรั่วไหลของน้ำมันจากสวิตช์จ่ายน้ำมันของถังน้ำมัน

สาเหตุ: ซีลน้ำมันกราไฟท์และแร่ใยหินที่สวิตช์ได้รับความเสียหาย

ไม่รวม:

1. ถอดสวิตช์ออก นำปะเก็นออก ใช้แผ่นยางทนน้ำมันทำแผ่นกลม 2 แผ่นที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกใหญ่กว่ารูของตัวเรือนสวิตช์ 1 มม. และใหญ่กว่าสกรูด้ามจับ 1.50 มม. ยึดแผ่นยางไว้ตรงกลางแผ่นเหล็ก จากนั้นใส่เข้าด้วยกันบนสกรูด้ามจับ แล้วขันอุปกรณ์ต่อมให้แน่น

2. พันเชือกกราไฟท์และแร่ใยหินระหว่างแผ่นเหล็กทั้งสองแผ่นแล้วเติมให้เต็ม จากนั้นขันอุปกรณ์ต่อมให้แน่น

ประการที่สอง ก๊อกน้ำท่อระบายน้ำมันรั่ว

สาเหตุ: สนิมเหล็กลูกปืนในก๊อกน้ำอาจจะเสียได้

การยกเว้น: การเปลี่ยนลูกบอลเหล็ก (เส้นผ่านศูนย์กลาง 15 มม. สามารถใช้ลูกบอลเหล็กในตลับลูกปืนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 80 มม. ได้)

3. การรั่วไหลของน้ำมันที่ปากระฆังของท่อ

สาเหตุ: การปิดผนึกท่อกรวยระฆังและที่นั่งระฆังไม่ดี

ไม่รวม:

1. ขันข้อต่อกับแตรก่อน

2. หลังจากการเจียรข้อต่อระฆังแล้ว ให้ทาซีลแลนท์บนพื้นผิวกรวย จากนั้นขันหรือเลื่อยปากระฆังออก แล้วขยายออกอีกครั้งด้วยเครื่องขยาย

ประการที่สี่การรั่วไหลของข้อต่อสกรูกลวง

สาเหตุ:

1. หน้าปลายและปะเก็นของข้อต่อท่อไม่เรียบ

2.รูสกรูบนเปลือกไม่เท่ากัน

แยกออก: ขัดข้อต่อและปะเก็นให้เรียบ ขัดพื้นผิวด้านในหกเหลี่ยมของสกรูกลวงให้เรียบ จากนั้นขันหรือทาซีลแลนท์ทั้งสองด้านของแหวนรอง

5. การรั่วไหลของน้ำมันที่ผิวข้อต่อของเปลือกหอย

สาเหตุ: การรั่วของน้ำมันที่ผิวข้อต่อของอ่างน้ำมัน หัวสูบ ฝาครอบวาล์ว ฝาครอบห้องเฟืองไทม์มิ่ง ฝาครอบกระปุกเกียร์ ฝาครอบกระปุกเกียร์สตาร์ท และตัวเรือนอื่นๆ มักเกิดจากการไม่ได้ขันสกรูให้แน่น และปะเก็นชำรุดหรือเสียหาย

ไม่รวม:

1.ทำการยึดให้เรียบร้อยอยู่เสมอ

2. สำหรับชิ้นส่วนที่ไม่ค่อยถอดประกอบ เช่น แผ่นกระดาษ สามารถเคลือบกาวสีแดงที่แผ่นกระดาษได้ทั้งสองด้าน

3. สำหรับชิ้นส่วนที่มักถูกถอดประกอบ เช่น ฝาปิดห้องวาล์ว เปลือกกรอง และพื้นผิวข้อต่ออื่นๆ ควรใช้แผ่นรองใยหินและน้ำมันตะกั่วเคลือบแผ่นรอง เมื่อขัน ควรขันสลักเกลียวในชิ้นส่วนให้สมมาตรหลายๆ ครั้ง นอกจากนี้ ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าปะเก็นอยู่ในสภาพสมบูรณ์ พื้นผิวข้อต่อของชิ้นส่วนเรียบและสะอาด และชิ้นส่วนไม่มีการจัดตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องและการเสียรูป